公路与水路运输论文_“一带一路”背景下埃塞俄

文章目录

一、莫焦陆港发展瓶颈

1. 货物吞吐量趋于饱和，物流服务水平低

2. 公铁联运衔接不畅，物流成本高居不下

3. 港产城割裂发展，陆港对区域发展带动作用不足

二、我国国际陆港建设经验

1. 西安国际港务区

2. 义乌陆港新区

三、莫焦陆港发展策略

1. 升级陆港基础设施，完善国际陆港功能

2. 优化多式联运体系，增强外资吸引力

3. 推动港产城一体化，打造新经济增长极

四、结语

文章摘要:<正>埃塞俄比亚是"一带一路"沿线重要国家,地处非洲内陆,没有出海口,因此全国95%的进出口货物依靠邻国的吉布提港开展海运。为对接埃塞—吉布提经济走廊,埃塞俄比亚共建设了8个陆港,其中莫焦陆港（Modjo Dry Port）是第一大陆港,位于首都亚的斯亚贝巴以南约70公里处。莫焦陆港拥有亚吉铁路货运专线,是全国唯一的多式联运陆港,货运量占全国陆港货运总量的76%,是埃塞俄比亚面向国际市场的核心贸易枢纽。近年来,莫焦陆港货物吞吐量趋于饱和,

文章关键词:

论文分类号:F554.21

文章来源：《铁道建筑》 网址: http://www.tiedaojianzhu.cn/qikandaodu/2022/0120/656.html